▲ 주광덕 남양주시장 (사진제공=남양주시청) ©브레이크뉴스 하인규 기자

(남양주=브레이크뉴스 경기동북부)하인규 기자=남양주시는 12일 열린 제318회 남양주시의회 임시회 제1차 본회의 시정질문에서 진접선 배차간격 개선과 차량기지 이전에 따른 대응 방안 등 주요 교통 현안에 대한 시의 입장과 향후 계획을 밝혔다.

 

이날 시정질문에서는 ‘진접선 배차 문제와 차량기지 이전에 따른 대응 방안’을 중심으로 질의가 이뤄졌으며, 주광덕 남양주시장이 직접 답변에 나서 진접선 운영 현황과 배차간격 개선 필요성, 시의 대응 상황 등을 설명했다.

 

주광덕 시장은 “진접선은 불암산역과 진접역을 연결하는 총연장 14.89km 노선으로 지난 2022년 개통한 남양주의 핵심 광역교통축”이라며 “개통 이후 서울 출퇴근 등 시민들의 이동 편의성이 크게 향상됐다”고 말했다.

 

그러면서도 “현재 배차간격으로 인해 시민 불편이 여전히 존재한다”며 “교통 편의는 시민 생활과 직결되는 중요한 과제인 만큼 시에서도 이를 엄중하게 인식하고 있다”고 강조했다.

 

현재 진접선의 배차간격은 출퇴근 시간대 10~12분, 평시 20분 간격으로 운영되고 있다. 이용 수요는 기본계획 대비 약 97% 수준이며, 진접선 운영에 따른 연간 약 300억 원 규모의 운영 손실을 시가 부담하고 있는 상황이다.

 

남양주시는 지난해 진접차량기지 운영 등 새로운 여건 변화에 선제적으로 대응하기 위해 관련 연구용역을 추진했다. 연구 결과 최대 왕복 72회까지 추가 정차가 가능하다는 분석 결과가 도출됐으나, 실제 열차 운영에서는 서울 구간 시격 유지, 인입선 운행, 정차에 따른 가감속 등 기술적·운영적 요건을 함께 고려해야 하는 현실적 제약이 있는 것으로 나타났다.

 

시는 차량기지 이전 효과가 시민이 체감하는 교통편의 향상으로 이어지기 위해서는 배차간격 개선이 필요하다는 입장을 밝히며 적극적인 대응에 나서고 있다. 이를 위해 서울시에 진접차량기지 운영에 따른 입·출고 차량 추가 정차와 배차간격 개선 필요성을 지속적으로 건의하고 있으며, 서울시 정무수석과 서울교통공사 등 관계기관과 협의를 이어가고 있다.

 

앞으로 시는 추가 정차 최대치인 왕복 72회 정차를 목표로 경제적 타당성과 기술적 가능성, 운영 안정성 등을 종합적으로 검토해 최소한의 예산으로 시민 교통편의를 최대화할 수 있도록 관계기관과 협의를 지속할 방침이다.

 

주광덕 시장은 “시민의 교통 편의를 최우선 가치로 두고 있다”며 “진접선 운영 개선이 시민들이 체감할 수 있는 실질적인 성과로 이어질 수 있도록 끝까지 책임 있게 대응하겠다”고 밝혔다.

 

한편 남양주시는 마석~상봉 셔틀열차 개통 약속 이행과 감차 없는 별내선 운행 추진 등 시민 중심의 교통서비스 개선을 위해 다양한 교통정책을 추진하고 있다.

 

하인규 기자 popupnews24@naver.com

 

아래는 위의 글을 구글번역이 번역한 영문의 전문이다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.Below is the full English translation of the above text, translated by Google Translate. Google Translate strives to improve comprehension. Please understand that there may be errors in the English translation.

 

Namyangju Mayor Joo Kwang-deok: "Improving Jinjeop Line Intervals... We will make it a transportation service that citizens can actually feel."

 

- Reporter Ha In-gyu

 

(Namyangju=Break News, Northeast Gyeonggi Province) At the first plenary session of the 318th extraordinary session of the Namyangju City Council held on the 12th, Namyangju City announced its position and future plans on key transportation issues, including improving Jinjeop Line intervals and responding to the relocation of the depot.

 

The session focused on the "Jinjeop Line Interval Issues and Response Plans for the Depot Relocation." Mayor Joo Kwang-deok personally answered the questions, explaining the current status of Jinjeop Line operations, the need for improving intervals, and the city's response.

 

Mayor Joo Kwang-deok stated, "The Jinjeop Line, a 14.89km route connecting Bulamsan Station and Jinjeop Station, opened in 2022 and is Namyangju's key metropolitan transportation axis. Since its opening, the convenience of commuters, especially those commuting to and from Seoul, has significantly improved."

 

However, he emphasized, "Citizens still experience inconveniences due to the current intervals between trains. Transportation convenience is a critical issue directly related to the lives of citizens, and the city takes this very seriously."

 

Currently, the Jinjeop Line operates every 10-12 minutes during rush hour and every 20 minutes during non-peak hours. Usage demand is approximately 97% of the master plan, and the city is currently bearing an annual operating loss of approximately 30 billion won due to the operation of the Jinjeop Line.

 

Last year, Namyangju City conducted a related research project to proactively address new environmental changes, including the operation of the Jinjeop Depot. While the study concluded that up to 72 additional round-trip stops are possible, actual train operation faces practical constraints, including maintaining headway times in the Seoul area, operating on inbound lines, and accelerating and decelerating trains during stops.

 

The city has stated that improving train intervals is necessary for the depot relocation to translate into improved transportation convenience for citizens, and is actively responding to this need. To this end, the city has continuously proposed to the Seoul Metropolitan Government the need for additional stops and improved intervals for inbound and outbound trains due to the Jinjeop Depot operation. Consultations are ongoing with relevant organizations, including the Seoul Metropolitan Government's Senior Secretary for Political Affairs and the Seoul Metro.

 

Going forward, the city plans to maximize transportation convenience for citizens with a minimum budget by comprehensively reviewing economic feasibility, technical feasibility, and operational stability, aiming for the maximum number of additional stops of 72 round-trip stops.

 

Mayor Joo Kwang-deok stated, "We prioritize the convenience of our citizens' transportation services. We will continue to respond responsibly to ensure that the improvements to the Jinjeop Line lead to tangible results for our citizens."

 

Meanwhile, Namyangju City is pursuing various transportation policies to improve its citizen-centered transportation services, including fulfilling its promise to open the Maseok-Sangbong shuttle train and promoting the Byeollae Line's uninterrupted operation.