▲ 조성대 남양주시의회 의장 간담회 참석자들과 기념촬영 모습(사진제공=남양주시의회)  ©브레이크뉴스 하인규 기자

▲ 조성대 남양주시의회 의장 중부연결 민자고속도로 건설 사업 관련 간담회 진행 모습(사진제공=남양주시의회)  © 브레이크뉴스 하인규 기자

(남양주=브레이크뉴스 경기동북부)하인규 기자=남양주시의회가 중부연결 민자고속도로 건설 사업의 조속한 추진을 촉구하고 나섰다.

 

남양주시의회(의장 조성대)는 11일 의장실에서 중부연결 민자고속도로 건설 사업과 관련한 간담회를 열고, 사업 추진 현황을 점검하는 한편 신속한 추진을 위한 대책을 논의했다.

 

이번 간담회에는 조성대 의장을 비롯해 이진환 운영위원장, 김지훈(민) 의원, 이수련 의원과 사업제안자인 한라건설 관계자가 참석했다.

 

의원들은 한라건설로부터 사업 추진 현황과 향후 일정에 대한 설명을 듣고, 중부연결 민자고속도로 건설의 필요성과 고속도로와 기존 도로의 세부 연결 구간, 노선 검토 방향 등에 대해 의견을 나눴다.

 

조성대 의장은 “중부연결 민자고속도로는 상습 정체 구간의 교통수요를 처리해 시민들의 출·퇴근 교통난을 해소할 뿐만 아니라, 기업 유치와 일자리 창출을 위해서도 반드시 필요한 핵심 교통 인프라”라며 “남양주시 동서 도로망과 남북 간 도로망을 효율적으로 연계하는 데 큰 역할을 할 것”이라고 강조했다. 이어 “남양주 시민들의 염원을 담아 시의회 차원에서 국토교통부와 관계 기관에 적극 건의해 사업이 적기에 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

 

이진환 운영위원장은 “사업의 중요성과 시급성을 고려할 때, 주요 민원 지역을 제외한 대안 노선 검토 등을 통해 보다 속도감 있게 추진하는 방안도 필요하다”고 제안했다.

 

김지훈(민) 의원과 이수련 의원은 “도로가 통과하는 진접, 오남, 와부, 금곡 지역 주민들의 요구사항을 적극 반영해 시민들이 더욱 편리하고 효율적으로 이용할 수 있도록 해달라”고 요청했다.

 

한편, 중부연결 민자고속도로는 하남시 하산곡동(중부고속도로)에서 남양주시 진접읍(국도 47호선)까지 총연장 27.1km(하남시 4km, 남양주시 23.1km)를 연결하는 민자고속도로로, 중부고속도로와 수도권제1순환고속도로 합류 구간의 상시 정체 완화와 3기 신도시 건설에 따른 교통수요 처리를 위한 교통 개선대책으로 추진되고 있다. 2030년 준공을 목표로 하고 있으나, 현재 인근 지자체의 반대로 사업이 지연되고 있는 상황이다.

 

하인규 기자 popupnews24@naver.com

 

아래는 위의 글을 구글번역이 번역한 영문의 전문이다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.Below is the full English translation of the above text, translated by Google Translate. Google Translate strives to improve comprehension. Please understand that there may be errors in the English translation.

 

Namyangju City Council: "Central Connecting Private Expressway Needs Expedited Progress"

 

- Reporter Ha In-gyu

(Namyangju=Break News, Northeast Gyeonggi Province) The Namyangju City Council has called for the expedited progress of the Central Connecting Private Expressway construction project.

 

The Namyangju City Council (Chairman Cho Seong-dae) held a meeting on the Central Connecting Private Expressway construction project in the Speaker's Office on the 11th. The meeting reviewed the progress of the project and discussed measures to expedite its progress.

 

The meeting was attended by Chairman Cho Seong-dae, Steering Committee Chairman Lee Jin-hwan, Council Members Kim Ji-hoon (Democratic Party), Lee Su-ryeon, and representatives from Halla Construction, the project proposer.

 

Council members received an explanation from Halla Construction regarding the project's progress and future schedule. They then discussed the necessity of the construction of the Central Connecting Private Expressway, the detailed connection sections between the expressway and existing roads, and the direction of route review.

 

Chairman Cho Seong-dae emphasized, "The Central Connecting Private Expressway will not only alleviate commuter traffic congestion by handling traffic demand in chronically congested areas, but also serve as a vital transportation infrastructure essential for attracting businesses and creating jobs." He added, "It will play a significant role in efficiently connecting the east-west road network of Namyangju City with the north-south road network." He added, "Respecting the aspirations of Namyangju citizens, we will actively advocate with the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and relevant agencies at the city council level to ensure the project's timely implementation."

 

Chairman Lee Jin-hwan suggested, "Given the importance and urgency of the project, we also need to consider alternative routes that exclude areas with major civil complaints to expedite the project."

 

Representatives Kim Ji-hoon (Democratic Party) and Lee Su-ryeon requested, "Please actively reflect the needs of residents of Jinjeop, Onam, Wabu, and Geumgok, through which the road passes, to ensure more convenient and efficient use for citizens."

 

Meanwhile, the Jungbu Connecting Private Expressway is a 27.1km (4km in Hanam, 23.1km in Namyangju) privately funded expressway connecting Hasangok-dong, Hanam City (Jungbu Expressway) to Jinjeop-eup, Namyangju City (National Route 47). It is being promoted as a traffic improvement measure to alleviate constant congestion at the intersection of the Jungbu Expressway and the Seoul Metropolitan Area First Ring Expressway and to handle traffic demand resulting from the construction of the third new city. While the project is targeted for completion in 2030, opposition from neighboring local governments has delayed its progress.